集裝箱是現(xiàn)代化運(yùn)輸工具,全面應(yīng)用時間還不長,利用率不高,一個20英尺集裝箱,容積是33m3,一般裝25m3,利用率約為75%;一個40英尺集裝箱,容積是67m3,一般裝55m3,利用率約為82%。如果包裝箱本身裝載不飽滿,那么集裝箱的實際利用率會更低。這是目前運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀。
1 提高集裝箱裝載量的途徑
針對集裝箱利用率低的現(xiàn)狀的分析,我們從下面幾個方面進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。
1.1 建立適合集裝箱的包裝箱設(shè)計的新思路
當(dāng)選定某種集裝箱作運(yùn)載工具時,運(yùn)載空間就已經(jīng)確定了,當(dāng)某種貨物的包裝方式確定了, 這箱貨物包裝箱的體積也應(yīng)大致確定。怎樣才能求得集裝箱的最大裝載量呢?我們認(rèn)為必須滿足二個條件:
第一,包裝箱要裝盡可能多的貨物。
第二,集裝箱要裝盡可能多的包裝箱。
為了達(dá)到這兩個目的,我們自己設(shè)計制造了并獲得了專利的測量工具--三維卡尺。三維卡尺可以造成一個相對封閉的條件,對貨物進(jìn)行測量。貨物全部包容在內(nèi),并受到一定的擠壓,
因而可以測量這箱貨物的真實體積。改變貨物的堆碼方式,可以測得不同形狀的數(shù)個真實體積,分別加上相關(guān)的包裝厚度就可以得到不同的包裝箱體積,分別對這些包裝箱進(jìn)行裝箱計算,可以得到不同的裝箱數(shù)量,因而不難選出適合裝集裝箱的箱形來。同時,還可以根據(jù)需要,進(jìn)行形體調(diào)整,改進(jìn)箱形。
最佳箱形一般是能夠確定的。絕大多數(shù)貨物的箱形可以有多種形式,總可以找出其中一種最適合裝集裝箱的箱形來。同時,還可以根據(jù)需要,進(jìn)行形體調(diào)整,改進(jìn)箱形。
最佳箱形一般是能夠確定的。絕大多數(shù)貨物的箱形可以有多種配式,總可以找出其中一種最 適合裝集裝箱的箱形。我們可以遵循這樣的原則去思考尋找,就不難達(dá)到目的:
1)貨物的裝箱率是不是可以改變,裝箱數(shù)量不同,外形尺寸必然不同;
2)貨物的排列方式是不是可以改變,排列方式不同,外形尺寸必然不同;
3)包裝箱的開啟方向是不是可以改變,開啟方向不同,外形尺寸必然不同(開啟方向包裝 尺寸較其它方向尺寸大)。
1.2 建立能夠交流裝箱意圖的表達(dá)方式
從包裝箱的設(shè)計到裝箱出運(yùn),至少要涉及三個單位,即生產(chǎn)廠家、經(jīng)營企業(yè)、集裝箱站,歷時
十來天。因此,裝箱意圖應(yīng)該有一個大家都能明了的表達(dá)方法。一般簡單的堆碼,可以通過語言、文字表達(dá),也可以通過分層的平面圖來表達(dá),但要表達(dá)比較復(fù)雜的裝箱方法,尤其是有幾種包裝箱的裝箱方法,這些方式就難以表達(dá)清楚。我們通過長期對集裝箱裝卸過程的了解,采用主體示意圖來表達(dá),它能直觀地反映每一種排列的立體方位和圖例,便于裝箱作業(yè)。尺寸標(biāo)注全面,便于檢查集裝箱各方向預(yù)留間隙。立體示意圖的制作也很簡便,圖紙和包
裝箱的方位圖都是事先印制好了的,使用時只需在圖紙上劃幾條平行線、填寫數(shù)字、剪 貼一下就行了。
1.3 建立便于設(shè)計包裝箱的標(biāo)準(zhǔn)箱和數(shù)據(jù)庫
為了比較方便地找出適合集裝箱的箱體尺寸,按照各種集裝箱的不同規(guī)格,分別編制出不同的標(biāo)準(zhǔn)箱規(guī)格來,并且將平時各種利用率高、裝載比較成功的箱體匯編起來,建立數(shù)據(jù)庫,供在測量、確定箱體尺寸時參考。盡量采用標(biāo)準(zhǔn)箱或利用率高的箱形,可提高設(shè)計速度。只要不斷積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗,設(shè)計包裝箱會越做越快,越做越好。
2 充分利用集裝箱的新局面及前景
我們公司采用"提高集裝箱裝載量"新技術(shù)后,現(xiàn)在已達(dá)到:一個20英尺集裝箱可以裝30~
3 m3 ,不少于2 m3;一個40英尺集裝箱可以裝60~64 m3,不少于58 m3,
利用率可達(dá)90%~96%。每個集裝箱可多裝3~9m3貨。由于包裝箱和集裝箱的利用率都提高了,使得某些商品的裝載量得到大幅度的提高。如我們公司的主要出口商品全睛童裝和全
睛長褲,20英飛集裝箱的裝載量都由2 500打提高到3 500打,提高裝載量達(dá)40%。
現(xiàn)在每運(yùn)費(fèi)每立方米拼箱價50~230美元,包箱價40~150美元,每個集裝箱可節(jié)約運(yùn)費(fèi)100 美元以上。1997年我們公司全年節(jié)約海運(yùn)費(fèi)約4.5萬美元。這項技術(shù)目前還沒全面推廣,如果全面推廣了,可以節(jié)約更多的運(yùn)費(fèi)。
應(yīng)用這項科技成果之后,不僅為我們公司帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益,也給公司員工的精神面貌帶來了變化?,F(xiàn)在業(yè)務(wù)員都真正重視包裝和運(yùn)輸工作了,只要生產(chǎn)好了一箱貨物,他們就會
和生產(chǎn)廠家一起設(shè)計包裝箱,充分利用好集裝箱運(yùn)力,并在訂單時就考慮以整柜能裝的最大數(shù)量或數(shù)量區(qū)間成交。
生產(chǎn)廠家也發(fā)生了可喜的變化,他們改變了落后原始的設(shè)計方法,在設(shè)計包裝箱前,要弄懂計算理論,了解集裝箱資料,要和業(yè)務(wù)員商討方案,用測量工具多次測量、計算,反復(fù)比較才最后確定箱體。裝箱后還要向經(jīng)營單位反饋實際尺寸。
由于生產(chǎn)廠家、經(jīng)營企業(yè)已經(jīng)作好裝箱的前期準(zhǔn)備工作,集裝箱站只要按照裝箱示意圖具體操作就可以了。這樣,可以加快裝箱速度,提高服務(wù)質(zhì)量。
以集裝箱裝運(yùn)包裝方式運(yùn)輸?shù)纳唐泛芏?
,集裝箱運(yùn)費(fèi)較高,如果我們能重視每批貨物的包裝和運(yùn)輸,定能節(jié)省十分可觀的運(yùn)費(fèi)。這項技術(shù)如果在全國推廣,實現(xiàn)全國所有企業(yè),不管哪個工廠生產(chǎn)加工的產(chǎn)品,也不管在哪個
地 方裝箱,都達(dá)到了充分利用集裝箱的目的,那么,全國每年節(jié)省的運(yùn)費(fèi)將達(dá)到數(shù)億美元。